金沢の中心街にＬＲＴが通ると、こんな嬉しい効果が期待できます。
中心街の手前で途切れている野町線を、金沢駅まで延伸する。
すると郊外からも、中心街へ金沢駅へ、人が自由に行き来できるようになります。
駐車料金も気にならないので、ゆっくり街中に滞在することができるようになります。
訪れた人がゆっくり街ナカを楽しみ、回遊することで、街の賑わいが増します。
お客さんがゆっくりお店にいれらるので、売上アップも期待できます。
運転の心配もいらないので、飲み会がある時も安心です。
ＬＲＴは、人を運ぶシステムそのものです。
敢えて中心街にＬＲＴを通すことで、中心街に人が集まる仕組みができるのです。
バスとの決定的な違いがあります。
ＬＲＴは、地図に電停が掲載されるのです。
金沢市で例えて言うと、片町駅、香林坊駅、武蔵駅などが、地図上に載るのです。
ＬＲＴが通ると、金沢の中心街に駅ができる。
交通はもちろん、観光・商業の面でも、その効果はとても大きいです。
便利になるのは、中心街・沿線だけではありません。
基幹となる公共交通システムが通ることで、現在市内を走るバスを郊外の路線に充てて、
便数を増やすことが可能になります。
LRTの導入は、沿線だけではなく、郊外の交通も便利になるのです。
逆説的ですが・・・
車から見ると線路は邪魔なので、意識せずとも線路のエリアを避けるようになります。
『中心街は、ＬＲＴで行ったほうがラク』
最初は混乱もあるでしょうが、こんな認識が広がると、市内の渋滞も次第に収束します。
ＬＲＴをきっかけに公共交通全体が便利になり、マイカーからの転換も進みます。
また、ＬＲＴには大きな特徴があります。
沿線への投資の誘発です。
例えば、官民の投資による、魅力的な施設の立地が期待されます。
駅西エリアには、コンベンションなどに利用できる国際会議場。
ツエーゲンやミリオンスターズの本拠地やコンサート会場としての「金沢ドーム」
フェリーや客船を迎える「金沢ポートタワー」 …などなど。
中心街では、ライブハウス、演芸場、屋台村、多目的広場など・・・
新しい施設・サービス産業ができることで、新たな雇用も創出されます。
すると金沢に安定した職住環境が整い、若者の県外への流出を防ぐこともできる。
逆に大都市からの流入も期待されます。
投資が投資を呼び、人を呼び、街が成長する。
これはバスにはない、鉄道軌道の大きな特徴なのです。
